Sunday 17th December 2017,
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Top 30: Los puentes mas hermosos del mundo

Top 30: Los puentes mas hermosos del mundo

Pues bien, hemos querido poner un listado, que bajo nuestra opinión, y de manera subjetiva, son los 30 puentes más bellos del mundo. Algunos de ellos son antiguos, otros actuales, y otros, a pesar de que su aspecto no es que sea de cine, son tan impresionantes que merecían aparecer por aquí. Según va decreciendo el orden del listado el puente tiene mayor consideración. Y no están ordenados necesariamente por su belleza, sino también por su significado histórico, por su simbología y/o innovación:

30.- El puente General Rafael Urdaneta o puente sobre el LagoMaracaibo Venezuela.como es llamado localmente, cruza la parte más angosta del Lago de Maracaibo, en el Estado Zulia, al noroeste de Venezuela, y conecta la ciudad de Maracaibo con el resto del país. Es el puente más grande de América Latina, una de los mas grandes del mundo en su tipo. Diseñado por el Ing Ricardo Morandi y posteriormente modificado por El Consorcio Puente Maracaibo “CPM” ( Precomprimido C.A.venezolana 50% participación y líder, Wayss & Freytag A.G. Julius Berger, Phillip Holtzman A.G el otro 50%), fue construido en hormigón armado y pretensado y tiene una longitud de 8.678 m y 134 pilas. En su parte central el puente es del tipo atirantado, sus bases se encuentran ancladas en el fondo del Lago de Maracaibo, a una profundidad de 60 metros (para permitir que embarcaciones de hasta 45 m de altura puedan entrar al lago y luz de 235 m) y cuenta con dos carriles por sentido. Soporta un tráfico promedio de 45 mil vehículos diarios.
29.- Sluerhoffbrug, Holanda. todos conocemos los puentes levadizos o giratorios, que cuando cruza un barco pueden desplazarse, pero este puente…mejor verlo. El ingeniero que lo ideo, para mi que estaba fumado. Bromas. Aparte se trata de una obra de ingeniería original e innovadora. No se, me recuerda a uno de esos brazos robóticos que se emplean en las fábricas de carros.
 
28.- El puente de los SuspirosVenecia Italia. (Ponte dei Sospiri en italiano) es uno de los puentes más famosos de Venecia (Italia). Situado a poca distancia de la Plaza de San Marcos, une el Palacio Ducal de Venecia con la antigua prisión de la Inquisición (Piombi), cruzando el Rio Di Palazzo. Es una construcción barroca del siglo XVII que da acceso a los calabozos del palacio. Debe su nombre a los suspiros de los prisioneros que, desde aquí, veían por última vez el cielo y el mar. Nada tiene que ver con la acepción romántica que algunos autores han utilizado como recurso poético.
27.- Puente de Kintaikyo, Iwakuni Japon. El puente Kintaikyo, que cruza el río Nishikigawa, se caracteriza por su estructura de cinco arcos de madera ensamblados mediante abrazaderas y tornillos, sin argamasa ni pernos. También hay que decir que no se trata del original, erigido hace 400 años, y que duro 200, sino que se trata de su tercera versión ( la segunda se derruyó a mediados del siglo XX, que data desde mediados del pasado siglo. No obstante la técnica empleada en su construcción fue la misma. Si es que en esta zona los tifones son un problema muy considerable.
26.- Lake Pontchartrain Causeway, Louisiana (USA). Esta considerado como el puente más largo del mundo, y aunque su aspecto no delate mucha belleza, bajo esos pilares se esconde una enorme obra de ingeniería civil que merece ser destacada en el listado. Tiene 38.420 metros de longitud.
  25.- Atlantic Road, Noruega. No es un puente propiamente dicho, sino una carretera que conecta la isla de Averoy con el continente. No hay más que ver la orografía para darse cuenta de lo que debe ser pasar con el coche por ahí…ahora arriba, ahora abajo…ahora arriba, ahora abajo… La carretera se inauguró en 1989, tiene 9 km de longitud, y se sustenta sobre múltiples islotes que dan la sensación de estar conduciendo por la tierra media ( Señor de los anillos ).
24.- Confederation Bridge, New Brunswick Canada. Fue inaugurado en 1997, y se situa en un entorno poco favorable por las temperaturas y las aguas tan gélidas de la zona. Su longitud es de casi 13 kilometros, lo que lo convierte en uno de los mayores del mundo. Es el más largo de Canada.
23.- Puente de Brooklyn, Nueva York (USA).¿ Quién no conoce este puente ? Mundialmente famoso gracias a Hollywood, este puente construido entre 1870 y 1883, que conecta los barrios de Manhattan y Broklyn, fue en su momento el puente colgante más grande del mundo. Sin lugar a dudas es uno de los emblemas de Nueva York. En 2003 se destapo un plan de Al Qaeda para atentar contra el puente cortando con sopletes los cables de acero que lo sustentan.
22.- Puente Vasco de Gama, Lisboa Portugal.El espectacular puente Vasco de Gama es elpuente mas largo de Europa, con sus 17,2 kilometros de longitud, diez de los cuales son sobre las aguas del estuario del rio Tajo, en Portugal. La anchura de la pista es de 30 metros, fue inaugurado en 1998, con motivo de la Expo Universal de Lisboa. El nombre se le puso para conmemorar los 500 años de la llegada de Vasco de Gama a India.
21.- Viaducto de Millau, Francia. Con una altura máxima de 343 metros se trata del puente más alto del mundo. Se inauguró en el 2004. Bonito y minimalista, ¿ verdad ?. Su construcción empleo a 3000 personas durante tres años, y tuvo un costo de 400 millones de euros.
20.- Puente del Bosforo, Estambul Turquia.Este puente conecta Europa con Asia, cruzando el río Bósforo a lo largo de más de 1 km. Su construcción data de los años 70, y su carretera conecta la parte de Estambul que sirve como escusa al Gobierno Turco para anexarse a la Unión Europea. De todas formas hay que reconocer que tiene un diseño elegante y una bella luminaria por la noche.
 
19.-  El Puente de Hispanoamérica, Sevilla España.  Es un puente atirantado asimétrico de Valladolid, situado en la Avenida de Zamora (ronda interior sur), y cruza el río Pisuerga, conectando el Barrio de Covaresa con el de Parquesol. Fue construido entre 1996 y 1999, junto con dicha avenida. Fue proyectado y dirigida su construcción por Juan José Arenas de Pablo y Marcos J. Pantaleón y construido por una UTE formada por Ferrovial y Zarzuela. Actualmente pertenece al Ayuntamiento de Valladolid, como el resto de la Avenida, tras su cesión por la Junta de Castilla y León, administración que financió y construyó la obra por Convenio firmado con el Consistorio. El vano principal mide 120 metros y tiene dos planos de atirantamiento, y los pilones tienen la característica especial de tener forma de un marco triangular; de forma que los tirantes, en vez de continuar hasta el contrapeso como es habitual, están anclados de forma que la carga de tracción se transmite por el lado del marco más alejado al río hasta el contrapeso. Los pilones (también llamados “velas” por los autores) son de hormigón pretensado en los que están a tracción y su altura es de unos 25 metros, el ancho del tablero son 34 metros, que incluyen una calzada de dos carriles para vehículos a motor, uno bici y una acera por sentido, separados por una mediana. La longitud del vano pequeño (el que cierra el triángulo) es de 36 metros, la longitud total serían 156 metros.
18.- Puente de Akashi Kaikyo Kobe, Japon. Los japoneses nos tienen acostumbrados a grandes ingenios tecnológicos y a eficientes soluciones de ingeniería, y este puente lo confirma. Se trata del puente en suspensión más alto, largo y costoso del mundo. La azaña a la hora de construir este puente radica en que en la zona los vientos huracanados alcanzan los 300 km/h, se situa sobre uno de los puntos con mayor tráfico naval de Japón y además la zona es especialmente sensible a los terremotos. Este puente es todo un hito de la ingeniería que está en posesión de tres récords del mundo, con sus 280 metros de altura, es el puente en suspensión más alto del mundo, cada una de sus dos torres mide tanto como un edificio de 80 pisos. Con un arco central de más de 1,6 km es el puente en suspensión más largo del planeta y casi duplica la longitud del puente Golden Gate de San Francisco. Y si esto fuera poco, también es el puente más caro que se ha construido en la historia con un coste de más de tres mil millones de euros. Su construcción fue un hito mundial.
17.- Puente Don Luis I Oporto Portugal. Inaugurado en 1886 el puente Don Luis I se situa sobre el rio Tajo, y por si solo constituye uno de los principales atractivos turísticos de Oporto, la segunda ciudad lusa. Posee dos pisos. El superior cuenta con unos 390 metros de longitud y el inferior con aproximadamente 174 metros. Mientras que por el superior pasa una línea de Metro, la vía de abajo está dedicada a otro vehículos, como coches, autobuses o camiones. Hay pasarelas para que puedan pasar las personas en ambos pisos. Bonito, ¿ verdad ? Su construcción se basa en uno de los discípulos del archifamoso Gustave Eiffel, de ahí su semejanza con la torre parisina.
16.- Piece Bridge Buffalo (USA) – Ontario (Canada). El elemento estructural que se encuentra uniendo a Canadá con los Estados Unidos se conoce como Peace Bridge o Puente de la Paz. Este paso cruza el río Niágara y en la actualidad cuenta con un exclusivo y llamativo colorido, proporcionado por su sistema moderno de iluminación. Esto le ofrece a las ciudades de Buffalo, Nueva York y Fort Erie un aspecto atractivo y bello. En este puente se encuentran colocadas alrededor de 700 luces de LED de 3 colores. Este sistema de luces es controlado gracias a la tecnología digital que se ha generado en el mundo. Estas luminarias son de bajo consumo, resistentes a entornos hostiles y a su vez no necesitan de mucho mantenimiento, lo que proporciona una iluminación de seguridad. Esta tecnología ofrece la opción de realizar combinaciones y animaciones de las luces. Generalmente estas combinaciones se realizan en fechas especiales como son:  año nuevo, el 4 de julio y San Patricio.
15.- Puente Acuifero de Magdeburgo Alemania. A algunos les da por construir puentes para que pasen los coches, a otros les da por hacer puentes para trenes, y otros, en cambio los construyen para que pasen ciclos o viandantes. Ahora bien, a los alemanes les da por construirlos para que pasen…¡ barcos !. Se trata del puente acuífero más grande de Europa, mide 918 m de longitud y une dos grandes canales alemanes como son el Mittellandkanal y el Elba-Havel. La función principal del canal es facilitar el comercio marítimo y su construcción ha ahorrado a las embarcaciones un tramo de unos 12 kilómetros. Se comenzó a construir en 1997 y fue completado en octubre de 2003, con un costo de aproximadamente 500 millones de euros. Casi nada.
14.- Puente Tunel de Oresund, Alemania-Suecia. Se trata de un puente que cruza la frontera marítima entre Dinamarca y Suecia, y tiene la peculiaridad de que la mitad del recorrido transcurre por un puente y la otra mitad por un túnel. Esto se hizo así debido a que construir los 16 km que separan ambos países con un túnel hubiera tenido un costo excesivo, y hacerlo por completo con un puente hubiera entorpecido la aeronavegabilidad del aeropuerto de kastrup ( Aeropuerto Internacional de Copenhague ). Curiosa solución.
13.- Golden Gate Bridge, San Francisco (USA).  Al igual que el Puente de Brooklyn, éste es un clásico del cine. Y no es de extrañar, ya que su estructura metálica, que data de 1937, y tiene una longitud de casi dos kilómetros, llama vivamente la atención en el entorno, y eso teniendo en cuenta que no es el más grande de la ciudad. Tiene seis carriles para el tráfico rodado, y cuenta con vías para bicicletas y peatones.
12.- Puente Enrollable de Londres. Se trata de un curioso puente peatonal que se encuentra en Londres, su sistema hidráulico permite que cuando pasa una embarcación por el canal se enrosque a fin de no obstaculizar el paso de agua.
11.- El Puente de Segovia, España. Es un monumento renacentista de la ciudad de Madrid (España), obra del arquitecto Juan de Herrera. Se sitúa en el cruce de la calle de Segovia con el río Manzanares, punto que históricamente ha constituido uno de los principales accesos a la villa. El de Segovia es el puente más antiguo (sobreviviente) de la ciudad. Su construcción fue ordenada por Felipe II a su arquitecto preferido, Juan de Herrera, autor del Monasterio de El Escorial y del Palacio Real de Aranjuez, entre otros edificios. Las obras, que contaron con un presupuesto de 200.000 ducados, se extendieron entre 1582 y 1584.
 
10.- Puente Octavio Frias de Oliveira, Sao Paulo Brasil. Este puente en Sao Paulo se construyó con la idea de descongestionar el tráfico en la zona, y para ello idearon el sistema que veis en la fotografía, un puente en el que se cruzan dos carriles en forma de x. Curioso sistema, ¿ verdad ?.
9.- Puente del Puerto de Sydney Australia. Este puente conecta la zona financiera de Sidney con la zona norte de la ciudad. El espacio bajo el puente para navegación tiene una altura de 49 mt y sobre el agua, el puente tiene una longitud de 503 mt, lo que lo hace el quinto más largo en su tipo. Se construyo en 1932, y su estructura metálica, para mi gusto, le da un toque distintivo acorde a su “vecino”, la Opera de Sidney.
8.- Pont du Gard, Francia. En este puente/acueducto ya entra en juego un factor que hasta ahora no se había presentado, la época de construcción, y es que esta maravilla la construyeron los romanos allá por el siglo I D.C., y a día de hoy esta operativo para el tráfico rodado. Desde 1985, esta obra, esta inscrita como Patrimonio de la Humanidad. Cabe destacar que el Puente del Gard es una de las cinco atracciones turísticas más visitadas de Francia, con millón y medio de visitas anuales; lo cual no favorece mucho a la conservación de la estructura….hay demasiado dominguero suelto por ahí.
7.- Puente de Vizcaya, España. Se trata del puente colgante en activo más antiguo del mundo, usa para el transporte de los vehículos y personas una barquilla movible. Su estructura de hierro, que ha recibido por parte de la UNESCO la consideración de Patrimonio de la Humanidad, fue reformada tras la Guerra Civil Española, ya que por motivos bélicos quedo dañado su travesaño. Da la circunstancia de que este puente esta unos pocos kilómetros de mi casa y que lo conozco bien, así pues si visitáis Bilbao no os perdáis esta obra. Merece la pena cruzarlo andando por el travesaño superior.
6.- Puente Viejo de Balmaseda, España. Es que este puente data de la época romana, aunque tuvo que ser parcialmente reconstruido en plena edad media, allá por el s. XII. Cruza sobre el rio Cadagua. Consta de un arco central muy elevado, y otros dos más pequeños a los lados. Esta circunstancia hacía que el puente fuese poco adecuado para el acarreo, y por ello se construyó otro en el centro del pueblo en el siglo XVII. Se adosó al puente un torreón, bastante posterior, que constituía una de las puertas de la muralla. Recomiendo ir a la zona cuando se celebre el Mercado Medieval de Balmaseda, o en semana santa.
5.- Ponte-Vecchio-Florencia-Italia. El Ponte Vecchio (en castellano, puente viejo) es el puente más conocido y antiguo de Florencia. De origen medieval, fue remodelado durante el Renacimiento, sustituyéndose las tiendas de peleteros por las de joyeros, que le dan ese curioso aspecto. Fue el único puente que sobrevivió a los bombardeos nazis de Florencia en la Segunda Guerra Mundial, y actualmente es uno de los símbolos más reconocibles de la ciudad y uno de los lugares más frecuentados por los turistas.
4.- Puente de Khaju, Isfahan Iran. Este bello puente fue construido en 1650 por el Sah Abbas II sobre las ruinas de un puente anterior que databa del Siglo XV. Se emplea como presa para regar jardines y campos de las cercanias. Como podréis observar este puente no solamente sirve para cruzarlos y efectuar labores de presa, sino que también es un lugar de recreo, reunión y esparcimiento de muchos ciudadanos. Mide 132 metros de largo y tiene 23 arcos. Este puente lleva apareciendo en las bitácoras de los viajeros desde el s. XVII, y no es de extrañar, ya que su diseño se sale totalmente de lo que estamos acostumbrados a ver hoy en día. Es un puente muy bello.
3.- Puente de Chengyang, Sanjiang China. La medalla de bronce va para China, donde su cultura y su arte no dejará de fascinarme jamás, y prueba de ello es este magnífico puente. Fue construido hace 100 años por chinos Dong, y resaltan sin lugar a dudas sus increíbles edificaciones sobre la pasarela, que vienen a cumplir la función de tejados, a fin de que los transeúntes no se mojen al pasar. En China, a este tipo de puentes, les llaman “puentes del viento y la lluvia”. En su construcción no se emplearon argamasas, ni tampoco clavos o remaches. El sistema de sujeción se basa en el perfecto encaje de las piezas de madera.
2.- Tower Bridge Londres. Bueno, ya hemos a la segunda posición, y por tanto, con medalla de bronce, tenemos al Tower Bridge, en Londres. Imagino que ya lo conoceréis, es una de las principales estampas publicitarias del Reino Unido, así como uno de los pilares del turismo en ese país. Data de 1870, y si tenéis paciencia al guardia de seguridad que atiende en la entrada podréis pasar a ver el interior. Comento lo del guardia ya que cuando fui yo me miro hasta las malas ideas, anda que…
1.- Clam Bridge Wycoller, Inglaterra. Bueno, después de este largo listado, al fin llegamos a la medalla de oro, el puente que considero como el más bello del mundo. Si, es el de la imagen, no me he equivocado ni me he tomado una copa de más. Imaginen un puente con una arquitectura espectacular y/o una decoración despampanante, ¿ verdad ?, pues no es el caso. El de la imagen esta considerado como el puente más viejo del mundo, y su belleza radica precisamente ahí, en los lazos que nos unen con las personas que construyeron esta pasarela hace 10.000 años, en el neolítico. Tocar esta piedra es sentir el paso del tiempo y el desarrollo que ha tenido la humanidad a lo largo de los tiempos, sentir que los pueblos que nos precedieron también tenían la necesidad de contactar, sentir que a día de hoy sigue siendo de igual manera, los pueblos del mundo debemos estar unidos, en respeto mutuo, y en la misma orilla, aunque uno o mil océanos nos separen. Queridos amigos, por más perfecto que sea un puente, éste sigue sirviendo para lo mismo, para unir.
Trabajo de investigacion: varias fuentes
Realizado por: Felix Jimenez
twitter: @ing_f_jimenez

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2 Comments

  1. Brianda Diaz 15 September, 2013 at 10:53

    Excelente articulo. 😉

  2. ARENAS ASOCIADOS INGIENERIA DE DISEÑO 24 April, 2014 at 10:00

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